Reparación unidad de transmisión en Málaga

Reparación unidad de transmisión en Málaga

 

La TCU usa varios componentes y, por lo tanto, también es sensible a los defectos y mal funcionamiento. Debido a que la causa de los códigos de quejas / errores también puede ser mecánica, siempre realizamos una prueba de entrada en todos los componentes.

Mercedes Benz Temic VGS (722.8) CVT / FCVT

Unidad de transmisión (TCU)

DSG 7 DQ200 (0AM)

Unidad de transmisión (TCU)

Easytronic (F13 MTA/F17+MTA)

Unidad de transmisión (TCU)

Continental 7G-tronic (722.9) 1+2+3 Generation

Unidad de transmisión (TCU)

Mercedes Benz Clutch control Module (AKS)

Unidad de transmisión (TCU)

Durashift (Ford & Mazda)

Unidad de transmisión (TCU)

ZF-ASTronic Solenoid valve block

Unidad de transmisión (TCU)

Multitronic / Hytronic V30

Unidad de transmisión (TCU)

Mercedes Benz Siemens FTC (722.7)

Unidad de transmisión (TCU)

DSG 7 DQ200 (0AM)

Unidad de transmisión (TCU)

Automatic gear selector GRM (Mercedes A-class W168 / Vaneo W414 )

Unidad de transmisión (TCU)

DSG 6 DQ250 (02E)

Unidad de transmisión (TCU)

I-Shift Honda clutch actuator

Unidad de transmisión (TCU)

Mercedes Benz 5G-tronic (722.6xx) (NEW unit from stock)

Unidad de transmisión (TCU)

Multitronic / Hytronic VL300

Unidad de transmisión (TCU)

Multitronic / Hytronic VL381F 8-speed

Unidad de transmisión (TCU)

¿Qué es una TCU?

TCU significa "Unidad de control de transmisión", una computadora que controla, entre otras cosas, las acciones de conmutación de una caja de cambios semiautomática. La TCU usa sensores, actuadores y la ECU para controlar la transmisión del automóvil. La TCU usa sensores para medir cosas tales como la velocidad de entrada, la velocidad de salida, la presión de acoplamiento y la temperatura del fluido. Puede imaginarse que el sistema no puede funcionar correctamente cuando una señal de uno de estos sensores no llega al procesador.

 

Comprobar y refabricar la TCU

Una TCU es un componente complejo, donde el cerebro siempre coopera con los sensores (a veces integrados en la TCU) y los actuadores. Esto hace que las pruebas y la reparación de estos componentes sean muy difíciles.

 

Los problemas con las cajas de engranajes semiautomáticas a menudo tienen una causa mecánica. (Considere, por ejemplo, un embrague desgastado, limaduras de hierro en los sensores, etc.) Por lo tanto, siempre revise muy bien todos los componentes mecánicos antes de sospechar de  la TCU.

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TÉCNICO CAJA CAMBIOS: